Te, a GC-s gyerek, továbbra is elfeledett maradsz a mezőnyben – Antonio Tiberi. Az új olasz az első, akit a tegnapi baleset miatt elszenvedtek, és úgy tűnik, továbbra is súlyos a hatása. Mindazonáltal számos tünet mutatkozik, de már egy ideje senki sem talált boldogságot önmaga és a mezőny között. Fabio Van den Bossche az Alpecin versenyzője, őt és Van Aertet Vacek és Tarling hagyta el.
Emelkedik
York a Ce Groupement 1995-ös összeomlását követően, regnáló brit bajnokként lemondott az elit csoportos kerékpározásról. Pedersen néhány szakaszos fejlődése önmagában is elég epikus volt, mivel az elkötelezettség mélysége, amellyel hozzájárultak hozzájuk, és az, ahogyan legyőzték a profi sprintereket, meglehetősen lenyűgöző. Az új finálé is hasonló, a Colle Pinzutón és a Piazza del Campón lévő célvonalon.
7. szakasz: Castl di Sangro – Tagliacozzo (168 km)
Van Aert engedménye alapján Yates előnye a GC riválisaival szemben közel öt percre nőtt – Carapaz és Del Toro is elutasította, hogy mögötte játsszon. Del Torót az Egyesült Arab Emírségekbeli Emirates vezetősége arra utasította, hogy napközben fogadas-sport.com látogassa meg a weboldalt óvatosan tekerjen, ami egy baklövés volt, és ezt a következő hónapokban mikroanalízisnek vetik alá. A szombati állomás meghatározta a Giro legújabb királyszakaszát – több mint 500 méteres emelkedőt kínált, beleértve a 2178 méteres Finestre-t (a verseny új fő szakasza), mielőtt egy gyors lejtőn és egy gyors emelkedőn ment volna fel Sestiere-re. Az új rés 3 perc alá csökkent, miközben a versenyzők a negyedik helyen vezettek. Az Egyesült Arab Emirates Group Emirates-XRG pilótája, Ayuso hihetetlenül elhúzott a csoport többi versenyzőjétől az utolsó emelkedőn, és mindössze öt másodpercről nyerte meg első Grand Tour szakaszát. A frissen indulók jól teljesítenek a kihívást jelentő programban, miközben egyre több kerékpáros kezd el csatlakozni a mezőnyhöz.
Bahreinben öt kerékpáros vezeti az élvonalat, élükön a portugál Afonso Eulálióval. Ez egy előnyös mezőny lehet, tekintve, milyen nehéz lesz felfelé haladni, de a szakasz bizakodó lesz, és legalább jócskán reménykedni fogsz. Az újabb emelkedők még nem csökkentették le sokkal a tabellát, még mindig vannak sprinterek. Gaudu körülbelül negyvenöt másodperccel van lemaradva az új csapattól, amelyben a Lidl-Trip és az Egyesült Arab Emírségek vezetnek. A teljes Groupama-FDJ csapat igyekszik lépést tartani Gauduval. Már majdnem a konvojban vannak, így még mindig messze vannak a lemaradástól.
Elindul, hogy csatlakozzon az öt élvonalhoz, de az üldözés folytatódik a mezőnyben. A legújabb verseny a 2025-ös Giro d'Italia harmadik szakaszán kezdődik. Egy újabb napsütéses szakasz Albániában, miközben a versenyzők regisztrálnak és felsorakoznak a tömeg előtt Vlorëben. Az utolsó 25 kilométeren a gyűjtők üldözik a köröket, így esélyed lesz elkapni a támadókat a Vlorë (Valona) csúcsáig. Az utolsó próbán gyorsíthatsz, aminek az utolsó kilométere egyenes. Ha vissza szeretne térni az élő közvetítésünkből, hogy lássa a száguldó létesítményt és a GC versenyt, kattintson ide.
- De mivel a történelmi emelkedő, a legújabb, 3-as kategóriás Ravellino és a felszállás között több mint 70 km van lejtmenetben és sík terepen, (valószínűleg) kétségtelenül a sprintereké.
- Készleten tartja a riasztásokat az elhunyt csatornákon, és ez tényleg működik, miközben ő most a többi szökevény előtt van.
- Mégis, a hatvanas években az indulási terület minden évben változott,104 és a nagyvárosi területeken, például Veronában, Bresciában, Triesztben, Torinóban és talán Rómában is gyakoribbá váltak a végállomások.
- Ez az első alkalom, hogy Rogličnak segítenie kellett elfelejtenie a vadonatúj Giro d'Italiát.
Egy igazi katasztrófa volt, amikor olyan jól teljesített, hogy bekerült a csapatba. Groves és Hermans 42 hüvelykkel lemaradva vezetik a Pedersen vezette mezőnyt, amelyhez Ulissi 1'52 hüvelykkel van lemaradva az új éllovasoktól. Idegenben az élen Groves visszatért, és nagyon nehéz sebességgel kell Hermanst legyőznie, miközben mindenki más már lemaradt. Idegenben az Alpecin-Deceuninck páros az élen, mivel Milan Fretin megpróbál beragadni a mezőnybe. Rengeteg talaj van, az új versenyzők aligha találnak jó métert maguk előtt.
Fagyaszd le, és máris semlegesítheted
Míg a francia úton van a győzelem felé, Richard Carapaz (EF Training-EasyPost) megpróbálta lerázni az új maglia rosa-t, de a verseny vezetője, Isaac del Toro (UAE UAE Us Emirates XRG) eszméleténél van, és a kormányához kapaszkodik. Del Toro sprintben megelőzte Carapazt, így a szakasz következő szakaszában az élre került, párosa mindössze 22 másodperccel lemaradva a GC kategória többi országától. A Giro következő hetét kezdjük, ami valószínűleg az egyik olyan hét lesz, amikor ennyi idő telt el a rózsaszín mezért folytatott küzdelemben – az új verseny második személyes bemutatóján. Bár a szakaszon belüli lemaradások kezdetben kicsik voltak, az a kétszeres idő, ami egy igazi lehetőséget kínál az új, egészségesebb kerékpárosoknak az időmérővel szemben, hogy egy kicsit ledolgozzák az energiájukat. A 2023-as győztes, Primoż Roglič remekül teljesített, mindössze 0,24-gyel végzett Tarling mögött, és megszerezte a zöld trikót a verseny éllovasaitól. A mai szakaszban viselni fog egyet, de a cikkek arra utaltak, hogy nagyszerű lenne, ha Pedersen újra elhozná.
Bárki megnézheti a Los Angeles-i Carovana del Giro újdonságát. A Giroland szórakoztató partnere az RTL 102.5 lehet, a Corsa Rosa és más RCS Recreation események hivatalos rádiós útvonala. A szombati nyolcadik szakasz egy Giulianovától Castelraimondóig tartó, hasonló közepesen hegyi szakasz, amely 197 km hosszú. A Castel di Sangro-tól Tagliacozzóig tartó új, 168 km-es szakasz a 2025-ös modell első hegyi szakasza, és az új versenyzők a fő kategóriában a legújabb élvonalba érkeztek. A friss, 22 éves spanyol versenyző csapattársa, a mexikói Isaac del Toro négy perccel előtte a második helyen áll, a kolumbiai Egan Bernal (Ineos Grenadiers) kételkedik a Red Bull-Bora-Hansgrohe Roglic-csal szemben az új dobogó utolsó helyén.
Andrea Pietrobon az első versenyző az utóbbi időben, aki egy kis rést talált, de a srácot vissza is hozhatták volna. Michael Hepburn a jelenlegi versenyző egy kis boxutcában, bár csak körülbelül két pillanatig. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) és Dion Smith (Intermarché-Wanty) később bebizonyosodott, hogy feladták az új csatát, mivel a csapatuk szerint borzalmas volt a lejjebb helyezett Hollmann számára. „Az eredeti beszélgetésünk a go-campingben csak az utolsó szakaszról szólt” – mondta Marc Reef, Yates Visma-beli partipartnere az Eurosportnak. Lehet, hogy eszünkbe jutnak ezek a gondolatok (a 2018-as betörésről), de most a Finestre-ben olyanná vált, amit a Giro megfordított.
